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經(jīng)歷近一年大幅回調(diào)，近期存儲(chǔ)市場(chǎng)企穩(wěn)回升預(yù)期高漲。在日前CFMS閃存峰會(huì)上，大為股份(002213)旗下存儲(chǔ)業(yè)務(wù)子公司大為創(chuàng)芯參展，公司首席技術(shù)官陳宗廷接受證券時(shí)報(bào)·e公司記者采訪時(shí)預(yù)判， DRAM比NAND Flash有望率先迎來觸底反彈，國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)復(fù)蘇有望快速走上復(fù)蘇通道，車用存儲(chǔ)也將迎來增長(zhǎng)，公司已經(jīng)規(guī)劃相應(yīng)產(chǎn)品布局。

（大為創(chuàng)芯 首席技術(shù)官陳宗廷  圖片來源：CFMS）

“存儲(chǔ)市場(chǎng)從去年開始步入低迷，供大于求，DRAM廠紛紛減產(chǎn)，預(yù)計(jì)2023年DRAM領(lǐng)域有望達(dá)到供需平衡，今年年底將有機(jī)會(huì)反彈?！标愖谕⒔榻B，相比DRAM，NAND Flash難度比較大，因?yàn)閺?003年以來NAND Flash趨向供大于求，并且今年新制程推出導(dǎo)致Flash比較難達(dá)到供需平衡。整體來看，傳統(tǒng)的通用型存儲(chǔ)復(fù)蘇比較困難，而定制化、利基型存儲(chǔ)會(huì)比較容易反彈復(fù)蘇。

細(xì)分市場(chǎng)中，內(nèi)存條和SSD產(chǎn)品需求龐大，數(shù)據(jù)中心有望推動(dòng)市場(chǎng)在2023年第四季度觸底反彈；新能源汽車發(fā)展帶動(dòng)下，車用存儲(chǔ)也將增長(zhǎng)。

陳宗廷介紹，數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)扭轉(zhuǎn)下行趨勢(shì)的關(guān)鍵在于今年服務(wù)器CPU的更迭將推動(dòng)換機(jī)潮，疊加消費(fèi)升級(jí)和人工智能需求，數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)有望起量，因此，大為創(chuàng)芯為數(shù)據(jù)中心規(guī)劃了DDR5內(nèi)存條，產(chǎn)品有望陸續(xù)在2023年第四季度和2024年第一季度量產(chǎn)。

在新能源汽車領(lǐng)域，大為創(chuàng)芯會(huì)推出新能源汽車專用的DRAM(Low Power DDR/DDR)、eMMC等寬溫級(jí)產(chǎn)品，布局汽車輔助駕駛360環(huán)視領(lǐng)域，目前已經(jīng)有客戶群。

從技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來看，PC市場(chǎng)內(nèi)存條已經(jīng)從DDR4向DDR5迭代，網(wǎng)通產(chǎn)品也普及了DDR4，而嵌入式存儲(chǔ)產(chǎn)品今年有望從DDR3升級(jí)到DDR4。一方面原因是DDR3減產(chǎn)導(dǎo)致供給不足，消費(fèi)者對(duì)存儲(chǔ)性能要求提升；另一方面，去年疫情影響了消費(fèi)信心，運(yùn)營(yíng)商支出縮減，導(dǎo)致DDR4推廣進(jìn)程被延遲。

“大為創(chuàng)芯會(huì)將DDR3和DDR4作為今年推廣重點(diǎn)。”陳宗廷表示，今年公司嵌入式存儲(chǔ)的重點(diǎn)還是以網(wǎng)通為應(yīng)用中心，配合大為股份智能終端事業(yè)板塊的發(fā)展。

對(duì)于人工智能市場(chǎng)，陳宗廷表示無論是AI運(yùn)算還是學(xué)習(xí)，都會(huì)涉及到大量存儲(chǔ)需求，而大為創(chuàng)芯主打網(wǎng)絡(luò)通訊類嵌入式存儲(chǔ)產(chǎn)品，著力提升網(wǎng)絡(luò)邊緣計(jì)算，提升反應(yīng)速率；時(shí)下熱議的HBM（高帶寬存儲(chǔ)器）公司尚未涉及。

目前大為創(chuàng)芯來自消費(fèi)類產(chǎn)品占比八成，其他類占兩成，公司也在布局工業(yè)控制領(lǐng)域市場(chǎng)，規(guī)劃主打DRAM、SSD以及eMMC三類寬溫級(jí)產(chǎn)品線，預(yù)計(jì)2023年第四季度將推出相應(yīng)產(chǎn)品。

“工業(yè)控制市場(chǎng)是高度定制化的，這就需要存儲(chǔ)原廠以及自身團(tuán)隊(duì)不斷調(diào)試。”陳宗廷表示，工控類市場(chǎng)門檻比較高，所以客戶粘稠度會(huì)比較高，相應(yīng)產(chǎn)品利潤(rùn)率也會(huì)更高。

大為創(chuàng)芯布局DRAM和NAND Flash市場(chǎng)，并以嵌入式產(chǎn)品為主打，與上下游供應(yīng)鏈密切合作，著力提升國(guó)產(chǎn)存儲(chǔ)器自主程度。陳宗廷介紹，近些年國(guó)產(chǎn)存儲(chǔ)廠商進(jìn)步比較迅速，公司規(guī)劃未來三年可以向DRAM的IC主控芯片發(fā)展。

大為創(chuàng)芯是大為股份旗下重要子公司。大為股份經(jīng)營(yíng)電渦流緩速器和液力緩速器，通過參股大為弘德涉足新能源專用車領(lǐng)域，2021年大為股份對(duì)大為創(chuàng)芯完全控股，形成以存儲(chǔ)器為核心的電子元器件行業(yè)整體化解決方案，大為股份半導(dǎo)體存儲(chǔ)器業(yè)務(wù)當(dāng)年?duì)I收達(dá)到3.4億元，占總營(yíng)收39.60%，同比去年增長(zhǎng)約1.35倍。大為股份2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2022年大為股份盈利1450萬元至1680萬元，同比上年增長(zhǎng)-6.33%至8.53%。

陳宗廷表示，大為股份與大為創(chuàng)芯業(yè)務(wù)協(xié)同性比較高，嵌入式產(chǎn)品在智能終端方面完全匹配，而新能源汽車存儲(chǔ)器也將是大為創(chuàng)芯的重點(diǎn)。

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